燃料フィルター メディア役割燃料のこれらの残骸をフィルターすることです。

- Oct 18, 2017 -

現時点では、車のエンジンは基本的に内燃エンジン、ガソリンとディーゼル燃料の主な用途であります。燃料としてオイルの品質にならないそれときれいに一定の要件の程度。精製と理由の処理の結果は、完成した燃料には一定不純物、水分とガムにはが含まれています。燃料フィルターの効果は、燃料のこれらの残骸をフィルター処理し、エンジンに燃料を供給することです。燃料フィルターが悪い場合簡単に小さな穴にキャブレターをキャブレター乏しい仕事、可燃混合気薄く; ので、プラグインの破片でガソリンがれきがディーゼル燃料ポンプ、ポンプ圧力損失、高精度の摩耗を加速しやすい。かどうか水シリンダーに接着剤で燃料可燃混合気燃焼されます悪い、エンジン パワー低下するようです。

ガソリン フィルターは、一般に燃料タンクとガソリン ポンプまたはガソリン ポンプとキャブレター間をインストールされている 1 つだけのレベルです。ディーゼル エンジン供給システムは 3 つの精密部品、ディーゼル油の清浄度が高く、濾過の効率を改善するために、ガムのディーゼルの含有量が高いディーゼル フィルターは一般的に分かれて、2 つ以上のレベルを持つディーゼルの粗い、細かいフィルターにまたとして知られている油水分離機とディーゼル精密フィルター。ディーゼル燃料タンクとポンプ、ポンプと燃料ポンプの間にそれぞれインストールされているし、いくつかのディーゼル エンジンはまた水とディーゼルで不純物を沈殿させるため、沈殿カップを持っています。

燃料フィルターの種類

燃料フィルターはフィルターされ、フィルターを適用します。初期の頃にガソリン フィルターのフィルターは金属スリット方式、金属フィルターの種類、ナイロン布タイプ、多孔質セラミック タイプのように。ディーゼル フィルター カートリッジ タイプ フェルト ナイロン布タイプ、綿をいくつか入力します。パフォーマンスを通じてこれらのフィルターは良い、長寿命、低いろ過効率、複雑な構造、高コスト、メンテナンス、その他の欠点の広範な存在だが徐々 に排除されています。現在、ガソリン フィルターおよびディーゼル フィルターは、一般的に使用される多孔性のペーパー フィルター、フェノール樹脂加工管製の折りたたみ、良いパフォーマンス、高いろ過効率、シンプルな構造で低コスト、簡単なメンテナンスの利点です。


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